3 novembre 2007

Après avoir utilisé votre ParaskiFlex cet été soit sur le gazon, l'asphalte ou l'eau, il est possible que vous ayez endommagé certaines parties de votre équipement. Alors, voici quelques petites vérifications à faire et ce, le plus souvent possible...

2: Après avoir ''formé'' son harnais à son corps: Des ajustements peuvent se faire vouloir. C'est votre harnais, alors tout est possible!

3: La grosse ligne de Spectra:  Cette ligne, quoique très solide, s'use et il est important que cette ligne ne soit pas complètement délavée. Lorsqu'elle est pratiquement blanche, elle est à sa limite. Si cette ligne cède, vous vous retrouverez alors avec la barre et toute la pression de la voile au bout des bras... Si cela arrive, pas de panique, vous lâchez la barre aussitôt et comme lors d'un largage, elle s'effondra tout près.

4: Le largueur: Cette pièce de sécurité souvent appelée ''quick release'' peut aussi s'endommager. Alors, il est important de s'assurer de son bon fonctionnement.  S'assurer également qu'il n'y ait pas de sable amassé dans les parties mobiles et qu'il n'y ait pas de trace majeure d'usure.

5: Les anneaux:  Ces deux pièces très résistantes peuvent succomber à la corrosion et si la rouille se fait présente, l'usure de la ligne de Spectra pourrait en être prématurée.  Depuis que les utilisateurs de ParaskiFlex fréquentent les plans d'eau salés, il est possible de se faire installer des anneaux en acier inoxydable.

1: Montez-la et assurez-vous que les lignes sont à la bonne place.

2: Les deux pointes:  Les parties ou les tiges sont insérées à chaque extrémité du bord d'attaque.  Avec le frottement au sol, ces parties peuvent s'user et laisser passer les tiges. Une simple réparation peut prévenir la sortie des tiges.

3: Les joints:  Vérifiez s'ils ne sont pas craqués ou effilochés et s'assurer que dans ces derniers, il n'y a pas de sable ou de la terre qui pourrait geler et obstruer l'intérieur du joint. Le bout de ligne retenant le joint au bord d'attaque peut aussi s'user.

5: Le tissu et coutures:  Faites le tour des panneaux afin de déceler des petit trous ou des ouvertures qui pourraient s'aggraver. Une simple couture ou réparation mineure allongera la vie de votre aile. Un petit truc pour bien inspecter votre Paraski; Passez  une lampe de poche derrière et s'il y a des fissures, elles seront plus faciles à voir. Une lampe chaude n'est pas une bonne idée, aucune source de chaleur d'ailleurs.

6: La barre: La partie la plus sollicitée de votre équipement . Avec les chocs, on arrive parfois à briser les bouts de la barre et des parties saillantes pourraient vous blesser, donc remplacez ces bouts s'ils sont trop endommagés. Pour votre  confort, sachez que le coussinet bleu se remplace très facilement. La solidité de la barre peut être affaiblie si cette dernière a été pliée ou courbée. En courbant et  redressant la barre, l'intégrité de l'aluminium est mis en question.

1: Vérifiez à ce vos bases ne soient brûlées. S'il y a des encavures, au lieu de se débarrasser des skis, celles-ci peuvent peut-être se réparer au P-tex. Vérifiez aussi si les skis ne sont pas craqués. Un ski qui se brise à haute vitesse peut occasionner des blessures sérieuses.

2: Les carres: Pour bien commencer l'hiver, un bon aiguisage est de mise. Bien enlever la rouille et affûter les carres assure un bon début de saison. De se réhabituer à la glace se fera plus rapidement et sans heurt si les skis sont bien affûtés. Une simple lime, coté doux - coté rude, est un bon article à avoir dans son sac à dos.

3: Un bon traitement de vos bases suivi d'une bonne cire pour la chaleur ou une cire universelle est un ''must'' en début de saison. Les premières sorties de la saison sont souvent laborieuses pour ceux qui n'ont pas ciré leurs skis. Le ski  colle littéralement à la surface enneigée si aucune cire n'a été appliquée.

4: Les fixations:  S'assurer que les fixations ne sont pas sèches. Le ressort intérieur est encore bien graissé? Prenez garde aussi, que les pièces externes ne sont pas craquées ou affaiblies. Malheureusement,il est rare que des pièces de fixation soient changeables .Dans le cas de fissure, il est préférable de les remplacer .

Berber (Alain Bernier)